общественный транспорт

Кандидат в депутаты по Ленинскому одномандатному округу №6 Анастасия Горбушина в беседе с kprf43.ru отметила, что повышение цен на билеты в общественном транспорте и перекройка маршрутной сетки общественного транспорта города Кирова стала возможной лишь благодаря монополии партии власти в Гордуме.

Отметим, что КПРФ выступает категорически против перекройки маршрутной сети и повышения цен на проезд, настаивая на необходимости улучшения и совершенствования работы системы общественного транспорта, а не уничтожения её.

Ещё в конце августа в Кировской городской Думе прошли депутатские слушания по поводу проекта схемы маршрутно-транспортной сети. Все, кто брал слово (кроме депутата-единоросса Юрия Шлемензона и разработчиков) выступали против предложенной схемы движения автобусов в городе, фактически уничтожающей систему общественного транспорта областном центре. Руководитель фракции КПРФ в Гордуме Алексей Вотинцев в своём выступлении сказал, что нынешняя схема маршрутов разрабатывалась ещё в советские годы специалистами высокого класса, за время своей работы система показала свою эффективность, и поэтому схему ни в коем случае нельзя ломать, а нужно лишь улучшать работу общественного транспорта в городе.

Депутат Гордумы (фракция КПРФ) Алексей Овечкин выступил по поручению жителей нового микрорайона ЖК «Салют», которые добиваются от городских властей сохранения автобусных маршрутов в их отдалённый от центра города микрорайон на улице Заводской. Овечкин призвал городские власти удовлетворить законные требования жителей ЖК «Салют».

«Ехала на 23 автобусе и вдруг на ходу вывалилась дверь! Сидела в наушниках, и меня бы убило, если б не перила», – пишет подписчик группы ВКонтакте «ЗК - ЗЛОЙ КИРОВЧАНИН (18+) КИРОВ».

Кировчанка Софья Локтина в комментариях под записью эмоционально отмечает, что «с такими дорогами и колёса вперёд покатятся. Сейчас ехала на автобусе маршрута №61 по улице Щорса, – одни толчки от ям. Позор правителям города! Засрали всё что можно и нельзя!».

Фото ikirov.ru

"Круглый стол" "Транспортное обслуживание населения Кировской области: проблемы и перспективы" прошел на днях в Законодательном Собрании Кировской области.

Как отметил ведущий заседания, председатель комитета по ЖКХ, транспорту и связи, руководитель фракции КПРФ в ОЗС Виктор Женихов, актуальность проблемы признают все. Поэтому и решено провести широкое общественное обсуждение, которое позволит учесть все нюансы и  подготовить максимально взвешенный документ.

7 и 8 сентября состоялись пикеты у городской администрации и областного правительства против ограничения прав льготников и ликвидации студенческого проездного, допущенных в ходе реформы на городском общественном транспорте, а также против переименования улиц города и за отставку губернатора Н.Ю.

Газета "Репортеръ" - newsler.ru

Кировский независимый эксперт Наталья Мельникова усмотрела в текстах постановлений о введении в городе так называемой «системы электронных проездных» коррупциогенные факторы.

Эксперт Наталья Мельникова провела независимую антикоррупционную экспертизу Положения о введении на территории города Кирова автоматизированной системы учета и оплаты проезда на транспорте, утвержденного Постановлением администрации г. Кирова от 7.08.12 № 3079-П и Постановления правительства Кировской области от 09.12.2008 № 140/286. В тексте данных нормативно-правовых актов эксперт обнаружила целый ряд коррупциогенных факторов.

В частности, в Постановлении областного правительства, по мнению эксперта Мельниковой, усматривается «чрезмерная свобода подзаконного нормотворчества», поскольку собственно в постановлении речь идет о «проездных билетах долговременного пользования», а в приложениях эти понятия отсутствуют. Также, согласно тексту документа, стоимость льготного проезда определяется фиксированной суммой в 60 поездок и на разовую поездку льгота не предоставляется. Тем самым, по заключению эксперта, происходит «необоснованное ограничение прав граждан».

Сегодня в Кирове не вышли в рейс автобусы 53-го маршрута - о забастовке в знак протеста против чиновничьего беспредела объявило автопредприятие "Беркут-авто".

Как пояснил руководитель предприятия Олег Туйнас, поводом послужил состоявшийся накануне в городской администрации конкурс на обслуживание маршрута №53.  Чиновники передали  маршрут предприятию "Алекс-авто", которое не имеет ни автобусов, ни водителей, чтобы обеспечить нормальную работу на линии. Сегодняшний день показал это со всей наглядностью: как только "Беркут-авто" не вывело свои автобусы в рейс, ситуация стала близка к пассажирскому коллапсу.

Больше всего  от действий администрации пострадали жители поселка Дороничи, для которых 53-й является единственным городским маршрутом, соединяющим поселок с центральной частью Кирова. Сегодня жители поселка создают инициативную группу по подготовке соответствующего обращения к губернатору и организации протестных акций.

nabludatel.ru

Ситуация начала года, когда горожанам в лютую стужу приходилось часами мерзнуть на остановках в тщетном ожидании появления  автобусов и троллейбусов, может повториться нынешней зимой.

Об этом шла речь на совещании в мэрии с участием руководителей  автотранспортных предприятий, которое 15 ноября проводил глава города Кирова Владимир Быков.

Поводом для показательного разбора полетов, устроенного городским перевозчикам, стали итоги проверки готовности автотранспортных предприятий к наступлению холодов, а также многочисленные жалобы со стороны  населения города на плохую работу общественного транспорта.

В частности, отмечалось, что расписание движения, особенно в утренние и вечерние  часы, не соблюдается ни по времени, ни, соответственно, по количеству выполненных  рейсов. Что ежедневный выпуск транспортных средств  на линию не соответствует плановому. А некоторые низкорентабельные маршруты оказываются "незакрытыми" - автобусы по ним просто не ходит...